良い / 口コミ件数 : 12件
価格 : 35,237 円
画面が小さすぎて見づらかったらどうしよう,思ったより取り回しが面倒だったら嫌だな等と心配しながら購入しましたが,実用性十分で嬉しかったです。画面は確かに小さいですが,使用しているときに小さすぎると感じることはありません。また,軽くてコンパクトなので,車から外して持ち歩くのが苦になりません。ダッシュボードにも簡単,確実にくっつくので使用している間の煩わしさもありません。目的地の電話番号検索もできますし,ナビとして十分です。また,車から取り外して持ち歩く用途にも使えるのが好印象です。
2008-04-22 に発表されたソフトウェアアップデートにより交差点拡大図に対応するなど、いくつかの機能が向上しています。 http://www.sony.jp/products/me/fwug/nav-u/080422/index.html ナビゲーションを活用している人にとっては交差点拡大図が表示されるようになったことや地図画面の描画向上は嬉しいアップデートではないでしょうか? アップデートすると確かに交差点手前から進むべき進路の案内表示が以前より明確になり、よりわかりやすくなっていました。 そしてなにより個人的に特に有り難いと思ったのは走行中に細街路が常時表示されるようになったということです。 初めての場所へ行く場合でもナビ機能を使わず地図代わりとして使用し、臨機応変に判断して進路を決めるという使い方を以前からしている私にとって正確な自車位置と道路が常時表示されているということは、より嬉しいことです。 アップデートする以前には、停車中に細街路(進行方向前方に並んで複数あるうちの一つ)を進路として選択した場合にそれが走行中には非表示となるので、ターニングポイントは自分の勘に頼る(ナビを使わない本来の運転ではそれがあたりまえ?)しかありませんでした。 また、GPS測位の状態によるものなのか停車しているのにもかかわらず、ほんのわずかの自車測位位置のズレを勝手に走行中と判断され細街路が非表示となるとともにメニュー操作もできなくなるということも数回ありました。 それが今回のソフトウェアアップデートを適用することにより、表示されていた細街路が走行中には非表示になるということが無くなり、さらに自車測位位置のズレを走行中と判断しメニュー操作ができなくなるということも無くなりました(走行中であっても車速が15km/h以下ぐらいまでならメニュー操作ができるようになっています)。 これらのことは、アップデートのホームページのどこにもアナウンスされておりません。 そもそも走行中に細街路を非表示にするという制限は、PNDに限らず他社の全てのナビ製品に必ず設けられている制限ではないので、交通安全を考慮したメーカー側の自主規制だと考えられます。だからその制限を撤廃したことはあえて公にしなかったのだと思われます。このような自主規制は「安全性と利便性とのバランスの採り方」のメーカー側としての一つの提案に過ぎません。個人的にはこれらの制限を失くしたことによって交通安全上問題になったということはなく、むしろ利便性が向上し安全性と利便性とのバランスが向上した(今までは必要以上に安全性の方に偏っていた)と感じています。 AV関係の機能向上もありますが、私はまだこの製品で音楽を聴いたりビデオを見たりしてないのでその点に関しては特に恩恵に与っているわけではありません。メモリーカードが必要なのでそれを購入してまで試してみたいと思わなかったからです。製品に付属していないということは、メーカー側もAV機能はこの製品のウリとしてではなくオマケ的に考えていたのでしょう。今回AV関係の機能を向上させたのですから、この点を積極的にユーザーにアピールするという意味でもメモリーカード同梱版も発売されたら良いのでは・・・と思います。 今回のアップデートはユーザーの要望がよく反映されていて、アップデートというより別の製品になったといってもいいくらいの機能向上がなされています。今後もこのような嬉しいアップデートが期待できるということも、この製品のアドバンテージといえるのではないでしょうか? 購入された方でソフトウェアが旧バージョンであったなら是非このソフトウェアアップデートを適用することをお勧めします。それによりこの製品のマイナスポイントもほぼ解消され、ベスト・バイ PNDとして推奨できます。
ナビ機能は必要十分。GPSの捕捉も再検索のタイミングも早いと思います。 ポータブルであることから、(1)地形など地図表示が簡易であること (2)交差点名を読み上げないこと (3)現在地表示がないこと などが物足りない点でしょうか。 いわゆる交差点拡大表示もしませんが、これは個人的に気に入っています。 走行中の操作制限があること、細街路表示をしないことは、仕様なので致し方ないですが、面倒な裏技を使うより、電源を引っこ抜いてバッテリーで動かせば、とりあえずこれらの制限はなくすことができます。 ☆→訂正:バッテリーで動かしてもクレードルに載せているかぎり機能制限は解除されません。これらの制限を嫌う方は、クレードルを使わず汎用ホルダーなどを使う必要があるでしょう。ただ、これらの制限で困る場面は、私はほとんどありませんが。 ジェスチャーコマンドは便利ですが、○を描いて拡大しようと思ったら、への字だと認識されて、自宅を検索してしまったことがあります。 それから、本体の向きを変えようとしたとき、リリースボタンを押してしまい、しばらく後にクレードルから落ちてしまったことがあります。リリースボタンは触れないよう注意が必要です。(普通に使っていて落ちることはありませんが。)
紙の地図+十年以上前の旧型Pioneer製カーナビ併用からこの機種に乗り換えました.感心したのはこんな小さな筐体の簡単な設置の手間と操作であっさり目的地まで誘導してくれる事です.こんなことなら早く乗り換えていればと思いました. 設置時に接続する必要があるのはシガーに接続する電源ケーブルのみで他の接続は一切不要です.これだけで内蔵のGPSと加速センサー,ジャイロセンサー,気圧センサーこれだけで実用になるナビをしてくれます.ナビの電源はシガー電源がエンジンキーに連動していれば自動的に切れてくれるのもとても便利です.最小限の接続で可能な限り利便性を高める工夫がされています. 購入前は,据付タイプのナビと違ってPND(パーソナル・ナビゲーション・デバイス)は値段も安価で設置の手間もかからずお手軽だけど,それなりの性能なのだろうと考えていましたが古いカーナビとでは比較にならないくらい進歩している事を実感しました. 本体購入と同時に二台の車で乗せ替えが出来るようにSONY カークレードルキット NVA-CU5Jを買いましたがこれが簡単に移動できてとても便利です. 購入しばらくしてから光ビーコンと電波ビーコンに対応したオプションのSONY VICSビーコンユニット NVA-VB7を増設してみましたが,この機種はVICSの三種類のうちFM多重放送に対応していないのでどの程度のものかと思っていましたがこれも必要十分でした,ただ渋滞回避のリルートでは渋滞路を回避する為に路地を右往左往するような妙な案内をする事があります.案内通り走らず渋滞回避前の予定ルートを走れば即リルートが再度働くのでそれほど問題にはなりませんが. 操作するときは液晶面に触るので汚れが少し気になったのでnav-u NV-U2 専用 液晶保護シート 『Perfect Shield』(透明度が高く反射を抑えたタイプ)という液晶保護シートをつけてみましたが昼間の明るい時にはなしの状態に比べて反射が多めになるので少し画面が見にくくなりました. ソフトウェア更新がありましたので適用してみましたが,交差点では画面半分を使い拡大表示がされるようになり分かりやすくなりました.また,動画再生ではナビがレジュームできるようになり,音声案内が停止しますが音楽再生がナビ中もできるようになりまりました.カーオーディオがあればほとんど使わない機能ですが. 総合的には,オプションのVICSアンテナなどなしでもNV-U2単体でコストパフォーマンスのよいカーナビだといえると思います.
ポータブルナビでありながら非常に実用的な機能を備えています。 曲がる交差点の直前で交差点名と曲がる方向が表示される。 (交差点に名称がある場合のみ) ジャンクションの少し手前で拡大図と進むべき方向が色矢印で表示される。 地図が綺麗で丁寧、場所の様子を正確に描写しているので、見やすく分かりやすい。 かなり細い路地まで表示され、現在位置を把握しやすい。 着脱が簡単で、降りたら外して家の中に持っていけるので盗難の心配がない。 外して家に持って入り、出発前に家の中で目的地設定をすることができる。 渋滞回避リルートが使える。(別売りのビーコンユニットが必要。) 気を付けた方が良いことは、 クレードルに乗せていなければ現在位置が把握できないこと(当たり前ですが…)。 キチンと装着していないと落ちる。(着けるのは全然難しくないのですが、同乗者に着けてもらったら、キチンと着いていなかった。) ダッシュボードに着けるための粘着シートが割と早く剥がれてしまった。(着け方には気をつけたはずですが。) ということでした。 数年前からマイカーを所有しながら、実はカーナビを買ったのは初めてでした。 当初はポータブルだとどうかな…という心配もありましたが、買ってみたら何の心配もありませんでした。 小さくても見にくいことは全くありません。ポータブルナビの中でも優れた製品です。